ລົດຖີບໃນຖານະເປັນອຸດສາຫະກຳແບບດັ້ງເດີມທີ່ມີການປ່ຽນແປງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ - ເຕັກໂນໂລຊີການຕັດດ້ວຍເລເຊີເສັ້ນໄຍ. ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເວົ້າແນວນັ້ນ? ເນື່ອງຈາກວ່າລົດຖີບມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາຂອງມັນ, ຂະໜາດຈາກເດັກນ້ອຍຫາຜູ້ໃຫຍ່,ຂະໜາດຄົງທີ່ຈົນເຖິງຂະໜາດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຂະໜາດທີ່ປັບແຕ່ງຕາມຜູ້ຂີ່, ການອອກແບບທີ່ສາມາດພັບໄດ້ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສ່ວນຕົວ. ວັດສະດຸມີຕັ້ງແຕ່ເຫຼັກທຳມະດາຈົນເຖິງເຫຼັກສະແຕນເລດ, ອາລູມິນຽມ, ໄທທານຽມ, ແລະ ເສັ້ນໄຍຄາບອນ.
ຄຸນນະພາບຂອງການຜະລິດລົດຖີບຍັງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການນໍາເຂົ້າເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່, ການຕັດເລເຊີເສັ້ນໄຍເຮັດໃຫ້ການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ດ້ວຍຄວາມນິຍົມຂອງການອອກກຳລັງກາຍດ້ວຍລົດຖີບ, ຄວາມຕ້ອງການລົດຖີບພັບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍ, ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ພົກພາສະດວກແມ່ນສິ່ງສຳຄັນ. ພວກເຮົາຮັບປະກັນສອງຈຸດນີ້ແນວໃດໃນການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດ?
ທໍ່ອາລູມີນຽມ ແລະ ໄທທານຽມ ສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວຈະເປັນໂຄງລົດຖີບພັບໄດ້ແທນເຫຼັກສະແຕນເລດໃນການຜະລິດ. ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຈະສູງກວ່າເຫຼັກສີດຳ, ແຕ່ແຟນລົດຖີບພັບໄດ້ຫຼາຍຄົນກໍ່ຍອມຮັບມັນ. ວັດສະດຸນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ສະຫຼາດໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຢ່າງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຕັ້ງແຄ້ມກາງແຈ້ງ, ຢູ່ນອກເມືອງ,ເພື່ອແກ້ໄຂ 1 ກິໂລແມັດສຸດທ້າຍໄປຫາຈຸດໝາຍປາຍທາງ.
ລົດຖີບພັບໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມມ່ວນຊື່ນ ແລະ ວິທີການອອກກຳລັງກາຍຫຼາຍໃນຊີວິດທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
ວິທີການຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຜົນການຕັດ?
ຖ້າໃຊ້ເຄື່ອງເລື່ອຍຕັດອາລູມີນຽມ, ໜ້າຜິວຈະບິດເບືອນຫຼາຍ. ຖ້າຕັດດ້ວຍເລເຊີ, ຂອບຕັດແມ່ນດີ, ແຕ່ມີຄຳຖາມໃໝ່, ສ່ວນປະກອບ ແລະ ຂີ້ຕົມພາຍໃນທໍ່. ຂີ້ຕົມອາລູມີນຽມຕິດຢູ່ດ້ານໃນຂອງທໍ່ໄດ້ງ່າຍ. ແມ່ນແຕ່ຂີ້ຕົມນ້ອຍໆກໍ່ຈະເພີ່ມແຮງສຽດທານລະຫວ່າງທໍ່, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສະດວກຕໍ່ການພັບ ແລະ ເກັບຮັກສາ. ບໍ່ພຽງແຕ່ລົດຖີບພັບໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ຜະລິດຕະພັນອອກແບບພົກພາ ແລະ ພັບໄດ້ຫຼາຍຢ່າງກໍ່ຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫານີ້.
ໂຊກດີ, ຫຼັງຈາກການທົດສອບຫຼາຍຢ່າງໃນການກຳຈັດຂີ້ຕົມອອກຈາກທໍ່ອາລູມີນຽມ, ໃນທີ່ສຸດພວກເຮົາກໍ່ໄດ້ໃຊ້ລະບົບນໍ້າໃນລະຫວ່າງການຕັດດ້ວຍເລເຊີ. ມັນຮັບປະກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນວ່າທໍ່ອາລູມີນຽມຈະສະອາດທີ່ສຸດຫຼັງຈາກການຕັດດ້ວຍເລເຊີ. ມີຮູບພາບປຽບທຽບຂອງຜົນການຕັດ.
ວິດີໂອກ່ຽວກັບການກຳຈັດຂີ້ຕົມຂອງທໍ່ອາລູມີນຽມດ້ວຍການຕັດດ້ວຍເລເຊີດ້ວຍນ້ຳ.
ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີການຕັດດ້ວຍເລເຊີ, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າພວກເຮົາສາມາດນຳເອົານະວັດຕະກໍາມາສູ່ການຜະລິດແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍຂຶ້ນ.
