Matumizi na Maendeleo ya Teknolojia ya Leza katika Sekta ya Magari

Katika tasnia ya usindikaji wa leza ya leo, kukata kwa leza kunachangia angalau 70% ya sehemu ya programu katika tasnia ya usindikaji wa leza. Kukata kwa leza ni mojawapo ya michakato ya hali ya juu ya kukata. Ina faida nyingi. Inaweza kufanya utengenezaji sahihi, kukata rahisi, usindikaji wenye umbo maalum, n.k., na inaweza kufikia kukata mara moja, kasi ya juu, na ufanisi mkubwa. Inatatua tatizo la uzalishaji wa viwandani. Matatizo mengi magumu hayawezi kutatuliwa kwa njia za kawaida katika mchakato huo.

 

Ikiwa imegawanywa na nyenzo za tasnia ya magari. Inaweza kugawanywa katika aina mbili za mbinu za kukata kwa leza: isiyo ya chuma na chuma inayonyumbulika.

 

A. Leza ya CO2 hutumika sana kukata vifaa vinavyonyumbulika

 

1. Mkoba wa hewa wa gari

 

Kukata kwa leza kunaweza kukata mifuko ya hewa kwa ufanisi na kwa usahihi, kuhakikisha muunganisho usio na mshono wa mifuko ya hewa, kuhakikisha ubora wa bidhaa kwa kiwango kikubwa zaidi, na kuruhusu wamiliki wa magari kuitumia kwa kujiamini.

 

2. Mambo ya ndani ya magari

 

Mito ya ziada ya viti iliyokatwa kwa leza, vifuniko vya viti, mazulia, pedi za bulkhead, vifuniko vya breki, vifuniko vya gia, na zaidi. Bidhaa za ndani za gari zinaweza kufanya gari lako liwe vizuri zaidi na rahisi kutenganisha, kuosha, na kusafisha.

 

Mashine ya kukata kwa leza inaweza kukata michoro kwa urahisi na haraka kulingana na vipimo vya ndani vya modeli tofauti, na hivyo kuongeza maradufu ufanisi wa usindikaji wa bidhaa.

 

B. Leza ya nyuzihutumika zaidi kwa ajili ya usindikaji wa vifaa vya chuma.

 

Tuzungumzie kuhusu njia ya usindikaji wa kukata nyuzinyuzi kwa leza katika tasnia ya utengenezaji wa fremu za magari

 

Kipimo cha kukata kinaweza kugawanywa katika kukata kwa njia ya mlalo na kukata kwa pande tatu. Kwa sehemu za kimuundo za chuma zenye nguvu nyingi, kukata kwa leza bila shaka ndiyo njia bora ya kukata, lakini kwa miinuko changamano au nyuso changamano, bila kujali kutoka kwa mtazamo wa kiufundi au kiuchumi, kukata kwa leza kwa mkono wa roboti wa 3D ni njia bora sana ya usindikaji.

 

Magari yanaendelea kwenda mbali zaidi na zaidi katika njia ya uzani mwepesi, na matumizi ya chuma chenye nguvu nyingi kilichoundwa kwa joto yanazidi kuwa makubwa. Ikilinganishwa na chuma cha kawaida, ni chepesi na nyembamba, lakini nguvu yake ni kubwa zaidi. Hutumika zaidi katika sehemu mbalimbali muhimu za mwili wa gari. , kama vile boriti ya kuzuia mgongano ya mlango wa gari, mabampa ya mbele na nyuma, nguzo ya A, nguzo ya B, n.k., ni mambo muhimu ya kuhakikisha usalama wa gari. Chuma chenye nguvu nyingi kilichoundwa kwa moto huundwa kwa kukanyaga moto, na nguvu baada ya matibabu huongezeka kutoka 400-450MPa hadi 1300-1600MPa, ambayo ni mara 3-4 ya chuma cha kawaida.

 

Katika hatua ya jadi ya uzalishaji wa majaribio, kazi kama vile kukata kingo na kukata mashimo ya sehemu za kukanyaga zinaweza kufanywa kwa mkono tu. Kwa ujumla, angalau michakato miwili hadi mitatu inahitajika, na ukungu lazima ziendelezwe kila mara. Usahihi wa sehemu za kukata hauwezi kuhakikishwa, uwekezaji ni mkubwa na hasara ni ya haraka. Lakini sasa mzunguko wa maendeleo wa modeli unazidi kuwa mfupi, na mahitaji ya ubora yanazidi kuwa juu, na ni vigumu kusawazisha hizo mbili.

 

Mashine ya kukata leza ya kidhibiti chenye vipimo vitatu inaweza kukamilisha michakato ya kukata na kutoboa baada ya kukamilika kwa uwazi, uundaji wa kalenda, na uundaji wa kifuniko.

 

Eneo lililoathiriwa na joto la kukata kwa leza ya nyuzi ni dogo, mkato ni laini na hauna mipasuko, na unaweza kutumika moja kwa moja bila usindikaji unaofuata wa mkato. Kwa njia hii, paneli kamili za magari zinaweza kuzalishwa kabla ya seti kamili ya ukungu kukamilika, na mzunguko wa maendeleo ya bidhaa mpya za magari unaweza kuharakishwa.

 

Sekta ya Matumizi ya Mashine ya Kukata Laser ya roboti ya 3D.

 

Kukata kwa leza kumechukua soko haraka kwa faida zake zisizo na kifani kama vile usahihi, kasi, ufanisi mkubwa, utendaji wa juu, bei ya chini, na matumizi ya chini ya nishati, na kumekuwa vifaa vya usindikaji muhimu katika tasnia ya magari, na hutumika sana katika usindikaji wa sehemu kubwa, magari, anga za juu, usindikaji wa vikundi vidogo na mifano katika tasnia kama vile vifaa vya kusongesha, mashine za ujenzi, mashine za kilimo, vipengele vya turbine, na bidhaa nyeupe, na usindikaji wa kundi la sehemu zenye umbo la chuma.