יישום ופיתוח טכנולוגיית לייזר בתעשיית הרכב

בתעשיית עיבוד הלייזר של ימינו, חיתוך לייזר מהווה לפחות 70% מנתח היישומים בתעשיית עיבוד הלייזר. חיתוך לייזר הוא אחד מתהליכי החיתוך המתקדמים. יש לו יתרונות רבים. הוא יכול לבצע ייצור מדויק, חיתוך גמיש, עיבוד בצורות מיוחדות וכו', ויכול לממש חיתוך חד פעמי, מהירות גבוהה ויעילות גבוהה. הוא פותר את בעיית הייצור התעשייתי. בעיות קשות רבות לא ניתנות לפתרון בשיטות קונבנציונליות בתהליך.

 

אם זה מחולק לפי החומר של תעשיית הרכב, ניתן לחלק אותו לשני סוגים של שיטות חיתוך לייזר: גמישות שאינן מתכתיות ומתכתיות.

 

א. לייזר CO2 משמש בעיקר לחיתוך חומרים גמישים

 

1. כרית אוויר לרכב

 

חיתוך לייזר יכול לחתוך כריות אוויר ביעילות ובדייקנות, להבטיח חיבור חלק של כריות אוויר, להבטיח את איכות המוצר במידה המרבית ולאפשר לבעלי רכב להשתמש בו בביטחון.

 

2. פנים הרכב

 

כריות מושב נוספות חתוכים בלייזר, כיסויי מושבים, שטיחים, רפידות מחיצה, כיסויי בלמים, כיסויי הילוכים ועוד. מוצרים לפנים הרכב יכולים להפוך את המכונית שלכם לנוחה יותר וקלה יותר לפירוק, שטיפה וניקוי.

 

מכונת חיתוך הלייזר יכולה לחתוך שרטוטים בגמישות ובמהירות בהתאם למידות הפנימיות של דגמים שונים, ובכך להכפיל את יעילות עיבוד המוצר.

 

B. לייזר סיביםמשמש בעיקר לעיבוד חומרי מתכת.

 

בואו נדבר על שיטת העיבוד של חיתוך לייזר סיבים בתעשיית ייצור שלדות רכב

 

ניתן לחלק את ממד החיתוך לחיתוך מישורי וחיתוך תלת-ממדי. עבור חלקי מבנה מפלדה בעלי חוזק גבוה, חיתוך בלייזר הוא ללא ספק שיטת החיתוך הטובה ביותר, אך עבור קווי מתאר מורכבים או משטחים מורכבים, בין אם מבחינה טכנית או כלכלית, חיתוך בלייזר עם זרוע רובוט תלת-ממדית הוא שיטת עיבוד יעילה מאוד.

 

מכוניות ממשיכות להתקדם יותר ויותר במורד מסלול המשקל הקל, והשימוש בפלדת חוזק גבוה המעוצבת בחום הולך ונרחב. בהשוואה לפלדה רגילה, היא קלה ודקה יותר, אך חוזקה גבוה יותר. היא משמשת בעיקר בחלקים מרכזיים שונים של גוף הרכב, כגון קורת נגד התנגשות של דלת המכונית, פגושים קדמיים ואחוריים, עמוד A, עמוד B וכו', הם גורמים מרכזיים להבטחת בטיחות הרכב. פלדת חוזק גבוהה המעוצבת בחום נוצרת על ידי הטבעה חמה, והחוזק לאחר הטיפול עולה מ-400-450MPa ל-1300-1600MPa, פי 3-4 מזה של פלדה רגילה.

 

בשלב ייצור הניסיון המסורתי, עבודות כמו חיתוך קצוות וחיתוך חורים בחלקי הטבעה יכולות להתבצע רק באופן ידני. בדרך כלל, נדרשים לפחות שניים עד שלושה תהליכים, ויש לפתח תבניות באופן רציף. לא ניתן להבטיח את דיוק חיתוך החלקים, ההשקעה גדולה וההפסד מהיר. אך כעת מחזור הפיתוח של המודלים מתקצר ומתקצר, ודרישות האיכות עולות ועולות, וקשה לאזן בין השניים.

 

מכונת חיתוך הלייזר התלת-ממדית יכולה להשלים את תהליכי החיתוך והניקוב לאחר השלמת הריקון, הקלנדרינג והעיצוב של הכיסוי.

 

האזור המושפע מחום של חיתוך לייזר סיבים קטן, החתך חלק וללא סדקים, וניתן להשתמש בו ישירות ללא עיבוד נוסף של החתך. בדרך זו, ניתן לייצר פאנלים שלמים לרכב לפני השלמת סט התבניות המלא, ולהאיץ את מחזור הפיתוח של מוצרי רכב חדשים.

 

יישומי מכונת חיתוך לייזר רובוטית תלת-ממדית בתעשייה.

 

חיתוך בלייזר כבש במהירות את השוק בזכות יתרונותיו חסרי תקדים כגון דיוק, מהירות, יעילות גבוהה, ביצועים גבוהים, מחיר נמוך וצריכת אנרגיה נמוכה, והפך לציוד עיבוד הכרחי בתעשיית הרכב, והוא נמצא בשימוש נרחב בעיבוד חלקים בקנה מידה גדול, רכב, תעופה וחלל, עיבוד של קבוצות קטנות ואבות טיפוס בתעשיות כגון ציוד גלגול, מכונות בנייה, מכונות חקלאיות, רכיבי טורבינות ומוצרים לבנים, ועיבוד קבוצות של חלקים ממתכת בעיצוב חם.