การประยุกต์ใช้และการพัฒนาเทคโนโลยีเลเซอร์ในอุตสาหกรรมยานยนต์

ในอุตสาหกรรมการแปรรูปด้วยเลเซอร์ในปัจจุบัน การตัดด้วยเลเซอร์มีส่วนแบ่งการใช้งานอย่างน้อย 70% การตัดด้วยเลเซอร์เป็นกระบวนการตัดขั้นสูงอย่างหนึ่ง มีข้อดีหลายประการ สามารถทำการผลิตที่แม่นยำ การตัดที่ยืดหยุ่น การแปรรูปรูปทรงพิเศษ ฯลฯ และสามารถตัดได้ในครั้งเดียวด้วยความเร็วสูงและมีประสิทธิภาพสูง ช่วยแก้ปัญหาในการผลิตทางอุตสาหกรรมหลายอย่างที่วิธีการแบบดั้งเดิมไม่สามารถแก้ไขได้

 

หากแบ่งตามวัสดุที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ สามารถแบ่งวิธีการตัดด้วยเลเซอร์ออกเป็นสองประเภท ได้แก่ วัสดุที่ไม่ใช่โลหะที่มีความยืดหยุ่น และวัสดุที่เป็นโลหะ

 

ก. เลเซอร์ CO2 ส่วนใหญ่ใช้สำหรับตัดวัสดุที่มีความยืดหยุ่น

 

1. ถุงลมนิรภัยในรถยนต์

 

การตัดด้วยเลเซอร์สามารถตัดถุงลมนิรภัยได้อย่างมีประสิทธิภาพและแม่นยำ ทำให้การเชื่อมต่อของถุงลมนิรภัยเป็นไปอย่างราบรื่น ส่งผลให้คุณภาพของผลิตภัณฑ์อยู่ในระดับสูงสุด และทำให้เจ้าของรถสามารถใช้งานได้อย่างมั่นใจ

 

2. ภายในรถยนต์

 

ผลิตชิ้นส่วนตกแต่งภายในรถยนต์ด้วยเลเซอร์ เช่น เบาะรองนั่งเพิ่มเติม ผ้าคลุมเบาะ พรม แผ่นรองแผงกั้นห้องเครื่อง ฝาครอบเบรก ฝาครอบเกียร์ และอื่นๆ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้จะช่วยให้รถของคุณสะดวกสบายยิ่งขึ้น และถอดประกอบ ล้างทำความสะอาดได้ง่ายขึ้น

 

เครื่องตัดเลเซอร์สามารถตัดตามแบบได้อย่างยืดหยุ่นและรวดเร็วตามขนาดภายในของแบบจำลองต่างๆ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิตเป็นสองเท่า

 

B. เลเซอร์ไฟเบอร์ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการแปรรูปวัสดุโลหะ

 

เรามาพูดถึงวิธีการประมวลผลของการตัดด้วยเลเซอร์ไฟเบอร์ในอุตสาหกรรมการผลิตโครงรถยนต์กันเถอะ

 

มิติของการตัดสามารถแบ่งออกเป็น การตัดแบบระนาบและการตัดแบบสามมิติ สำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง การตัดด้วยเลเซอร์เป็นวิธีการตัดที่ดีที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย แต่สำหรับรูปทรงที่ซับซ้อนหรือพื้นผิวที่ซับซ้อน ไม่ว่าจะเป็นจากมุมมองทางเทคนิคหรือเศรษฐกิจ การตัดด้วยเลเซอร์โดยใช้แขนหุ่นยนต์ 3 มิติ เป็นวิธีการประมวลผลที่มีประสิทธิภาพมาก

 

รถยนต์ยังคงพัฒนาไปสู่ความเบาอย่างต่อเนื่อง และการใช้งานเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงขึ้นรูปด้วยความร้อนก็แพร่หลายมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อเทียบกับเหล็กธรรมดาแล้ว เหล็กชนิดนี้เบาและบางกว่า แต่มีความแข็งแรงสูงกว่า โดยส่วนใหญ่จะใช้ในชิ้นส่วนสำคัญต่างๆ ของตัวถังรถ เช่น คานกันกระแทกของประตูรถ กันชนหน้าและหลัง เสา A เสา B เป็นต้น ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการรับประกันความปลอดภัยของรถยนต์ เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงขึ้นรูปด้วยความร้อนนั้นได้มาจากกระบวนการปั๊มขึ้นรูปด้วยความร้อน และความแข็งแรงหลังการขึ้นรูปจะเพิ่มขึ้นจาก 400-450 MPa เป็น 1300-1600 MPa ซึ่งมากกว่าเหล็กธรรมดาถึง 3-4 เท่า

 

ในขั้นตอนการผลิตทดลองแบบดั้งเดิม งานต่างๆ เช่น การตัดแต่งขอบและการเจาะรูของชิ้นส่วนปั๊มขึ้นรูปนั้น ต้องทำด้วยมือเท่านั้น โดยทั่วไปแล้ว ต้องใช้กระบวนการอย่างน้อยสองถึงสามขั้นตอน และต้องพัฒนาแม่พิมพ์อย่างต่อเนื่อง ความแม่นยำในการตัดชิ้นส่วนไม่สามารถรับประกันได้ การลงทุนสูง และขาดทุนเร็ว แต่ในปัจจุบัน วงจรการพัฒนาแบบจำลองสั้นลงเรื่อยๆ และข้อกำหนดด้านคุณภาพสูงขึ้นเรื่อยๆ ทำให้ยากที่จะรักษาสมดุลระหว่างสองสิ่งนี้

 

เครื่องตัดเลเซอร์แบบแขนกลสามมิติสามารถดำเนินการตัดแต่งและเจาะรูให้เสร็จสมบูรณ์หลังจากขั้นตอนการตัด การรีด และการขึ้นรูปฝาครอบเสร็จสิ้นแล้ว

 

บริเวณที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนของการตัดด้วยเลเซอร์ไฟเบอร์มีขนาดเล็ก รอยตัดเรียบเนียนปราศจากเสี้ยน และสามารถใช้งานได้โดยตรงโดยไม่ต้องผ่านกระบวนการตกแต่งเพิ่มเติม ทำให้สามารถผลิตแผงตัวถังรถยนต์ได้ทั้งชิ้นก่อนที่จะสร้างแม่พิมพ์ครบชุด และช่วยเร่งวงจรการพัฒนาผลิตภัณฑ์รถยนต์รุ่นใหม่ได้

 

อุตสาหกรรมประยุกต์ใช้เครื่องตัดเลเซอร์หุ่นยนต์ 3 มิติ

 

การตัดด้วยเลเซอร์ได้ครองตลาดอย่างรวดเร็วด้วยข้อได้เปรียบที่เหนือกว่าใคร เช่น ความแม่นยำ ความเร็ว ประสิทธิภาพสูง สมรรถนะสูง ราคาต่ำ และการใช้พลังงานต่ำ และได้กลายเป็นอุปกรณ์การประมวลผลที่ขาดไม่ได้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ และมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในการแปรรูปชิ้นส่วนขนาดใหญ่ ยานยนต์ การบินและอวกาศ การแปรรูปชิ้นส่วนจำนวนน้อยและต้นแบบในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น รถไฟ เครื่องจักรกลก่อสร้าง เครื่องจักรกลการเกษตร ชิ้นส่วนกังหัน และเครื่องใช้ไฟฟ้า และการแปรรูปชิ้นส่วนโลหะขึ้นรูปด้วยความร้อนจำนวนมาก