Lasertekniikan soveltaminen ja kehittäminen autoteollisuudessa

Nykypäivän laserkäsittelyteollisuudessa laserleikkaus kattaa vähintään 70 % laserkäsittelyteollisuuden sovellusosuudesta. Laserleikkaus on yksi edistyneistä leikkausprosesseista. Sillä on monia etuja. Se mahdollistaa tarkan valmistuksen, joustavan leikkauksen, erikoismuotoisen käsittelyn jne., ja se voi toteuttaa kertaleikkausta, suurta nopeutta ja tehokkuutta. Se ratkaisee teollisen tuotannon ongelman. Monet vaikeat ongelmat eivät ole ratkaistavissa perinteisillä menetelmillä prosessissa.

 

Jos se jaetaan autoteollisuuden materiaalin mukaan, se voidaan jakaa kahteen laserleikkausmenetelmään: joustava ei-metalli ja metalli.

 

A. CO2-laseria käytetään pääasiassa joustavien materiaalien leikkaamiseen

 

1. Auton turvatyyny

 

Laserleikkaus voi tehokkaasti ja tarkasti leikata turvatyynyjä, varmistaa turvatyynyjen saumattoman liitoksen, varmistaa tuotteen laadun mahdollisimman hyvin ja antaa autoilijoille mahdollisuuden käyttää sitä luottavaisin mielin.

 

2. Auton sisustus

 

Laserleikatut lisäistuintyynyt, istuinpäälliset, matot, väliseinien suojukset, jarrusuojukset, vaihteiston suojukset ja paljon muuta. Auton sisätilojen tuotteet voivat tehdä autostasi mukavamman ja helpomman purkaa, pestä ja puhdistaa.

 

Laserleikkauskone voi joustavasti ja nopeasti leikata piirustuksia eri mallien sisämittojen mukaan, mikä kaksinkertaistaa tuotteen käsittelytehokkuuden.

 

B. Kuitulaserkäytetään pääasiassa metallimateriaalien työstöön.

 

Puhutaanpa kuitulaserleikkauksen prosessointimenetelmästä autoteollisuuden rungonvalmistuksessa

 

Leikkausmitat voidaan jakaa tasoleikkaukseen ja kolmiulotteiseen leikkaukseen. Suurlujuusteräsrakenteiden osille laserleikkaus on epäilemättä paras leikkausmenetelmä, mutta monimutkaisille muodoille tai pinnoille laserleikkaus 3D-robottivarrella on erittäin tehokas käsittelymenetelmä teknisestä tai taloudellisesta näkökulmasta riippumatta.

 

Autot jatkavat yhä pidemmälle keveyden tiellä, ja lämpömuovattujen lujuusterästen käyttö laajenee yhä enemmän. Se on kevyempää ja ohuempaa kuin tavallinen teräs, mutta sen lujuus on suurempi. Sitä käytetään pääasiassa auton korin useissa keskeisissä osissa, kuten auton oven törmäyksenestopalkissa, etu- ja takapuskureissa, A-pilarissa, B-pilarissa jne., jotka ovat avaintekijöitä ajoneuvon turvallisuuden varmistamisessa. Kuumamuovattu lujuusteräs muodostetaan kuumaleimaamalla, ja käsittelyn jälkeen sen lujuutta nostetaan 400–450 MPa:sta 1300–1600 MPa:han, mikä on 3–4 kertaa tavallisen teräksen lujuus.

 

Perinteisessä koetuotannon vaiheessa esimerkiksi reunojen leikkaus ja leimausosien rei'itys voidaan tehdä vain käsin. Yleensä tarvitaan vähintään kaksi tai kolme prosessia, ja muotteja on kehitettävä jatkuvasti. Leikkausosien tarkkuutta ei voida taata, investointi on suuri ja tappio on nopea. Mutta nyt mallien kehityssykli lyhenee ja lyhenee, laatuvaatimukset nousevat ja nousevat, ja tasapainottaminen on vaikeaa.

 

Kolmiulotteinen manipulaattorilaserleikkauskone voi suorittaa leikkaus- ja lävistysprosessit loppuun kannen tyhjennyksen, kalanteroinnin ja muotoilun valmistuttua.

 

Kuitulaserleikkauksen lämpövaikutusalue on pieni, viilto on sileä ja purseeton, ja sitä voidaan käyttää suoraan ilman viillon jälkikäsittelyä. Tällä tavoin voidaan valmistaa täydellisiä autopaneeleja ennen kuin koko muottisarja on valmis, ja uusien autotuotteiden kehityssykliä voidaan nopeuttaa.

 

3D-robottilaserleikkauskoneen sovellusteollisuus.

 

Laserleikkaus on nopeasti vallannut markkinat vertaansa vailla olevilla eduillaan, kuten tarkkuudella, nopeudella, korkealla hyötysuhteella, korkealla suorituskyvyllä, alhaisella hinnalla ja alhaisella energiankulutuksella. Siitä on tullut korvaamaton prosessointilaite autoteollisuudessa. Sitä käytetään laajalti suurten osien prosessoinnissa, autoteollisuudessa, ilmailu- ja avaruusteollisuudessa, pienten erien ja prototyyppien prosessoinnissa esimerkiksi liikkuvassa kalustossa, rakennuskoneissa, maatalouskoneissa, turbiinikomponenteissa ja kodinkoneissa sekä metallien kuumamuovattujen osien eräprosessoinnissa.