Примена и развој ласерске технологије у аутомобилској индустрији

У данашњој индустрији ласерске обраде, ласерско сечење чини најмање 70% удела у примени у индустрији ласерске обраде. Ласерско сечење је један од напредних процеса сечења. Има многе предности. Може да врши прецизну производњу, флексибилно сечење, обраду специјалних облика итд., и може да оствари једнократно сечење, велику брзину и високу ефикасност. Решава проблем индустријске производње. Многи тешки проблеми се не могу решити конвенционалним методама у процесу.

 

Ако се подели према материјалу аутомобилске индустрије. Може се поделити на две врсте метода ласерског сечења: флексибилни неметални и метални.

 

A. CO2 ласер се углавном користи за сечење флексибилних материјала

 

1. Аутомобилски ваздушни јастук

 

Ласерско сечење може ефикасно и прецизно да сече ваздушне јастуке, осигура беспрекорно повезивање ваздушних јастука, осигура квалитет производа у највећој мери и омогући власницима аутомобила да га користе са поверењем.

 

2. Унутрашњост аутомобила

 

Ласерски сечени додатни јастуци за седишта, пресвлаке за седишта, теписи, плочице за преграде, навлаке за кочнице, навлаке за мењач и још много тога. Производи за ентеријер аутомобила могу учинити ваш аутомобил удобнијим и лакшим за растављање, прање и чишћење.

 

Машина за ласерско сечење може флексибилно и брзо да сече цртеже према унутрашњим димензијама различитих модела, чиме се удвостручује ефикасност обраде производа.

 

B. Фибер ласерсе углавном користи за обраду металних материјала.

 

Хајде да разговарамо о методи обраде ласерског сечења влакнима у индустрији производње аутомобилских рамова

 

Димензија сечења може се поделити на равно сечење и тродимензионално сечење. За делове конструкције од челика високе чврстоће, ласерско сечење је несумњиво најбоља метода сечења, али за сложене контуре или сложене површине, без обзира са техничке или економске тачке гледишта, ласерско сечење помоћу 3Д роботске руке је веома ефикасна метода обраде.

 

Аутомобили настављају да иду све даље и даље путем лаке конструкције, а примена термоформованог челика високе чврстоће постаје све шира. У поређењу са обичним челиком, лакши је и тањи, али му је чврстоћа већа. Углавном се користи у разним кључним деловима каросерије аутомобила, као што су греда против судара на вратима аутомобила, предњи и задњи браници, А-стуб, Б-стуб итд., кључни су фактори за обезбеђивање безбедности возила. Вруће обликовани челик високе чврстоће се формира врућим штанцањем, а чврстоћа након обраде се повећава са 400-450MPa на 1300-1600MPa, што је 3-4 пута више од обичног челика.

 

У традиционалној фази пробне производње, радови попут обрезивања ивица и сечења рупа на деловима за штанцање могу се обавити само ручно. Генерално, потребна су најмање два до три процеса, а калупи се морају континуирано развијати. Тачност сечења делова не може се гарантовати, инвестиција је велика, а губитак је брз. Али сада је циклус развоја модела све краћи и краћи, а захтеви за квалитетом све већи и већи, и тешко је уравнотежити то двоје.

 

Тродимензионална машина за ласерско сечење манипулатором може да заврши процесе сечења и бушења након што се заврше изрезивање, каландрирање и обликовање поклопца.

 

Зона утицаја топлоте код сечења влакнастим ласером је мала, рез је гладак и без неравнина, и може се директно користити без накнадне обраде реза. На овај начин, комплетни аутомобилски панели могу се произвести пре него што се заврши комплетан сет калупа, а циклус развоја нових аутомобилских производа може се убрзати.

 

3Д роботска ласерска машина за сечење у индустрији примене.

 

Ласерско сечење је брзо освојило тржиште својим ненадмашним предностима као што су прецизност, брзина, висока ефикасност, високе перформансе, ниска цена и ниска потрошња енергије, и постало је неопходна опрема за обраду у аутомобилској индустрији, а широко се користи у обради делова великих размера, аутомобилској, ваздухопловној индустрији, обради малих серија и прототипова у индустријама као што су возни парк, грађевинске машине, пољопривредне машине, компоненте турбина и бела техника, као и серијска обрада металних топло обликованих делова.