Применение и развитие лазерных технологий в автомобильной промышленности

В современной лазерной обработке лазерная резка занимает не менее 70% рынка. Лазерная резка — один из передовых методов резки. Она обладает множеством преимуществ. Она позволяет осуществлять точное производство, гибкую резку, обработку деталей специальной формы и т.д., обеспечивая однократную резку, высокую скорость и эффективность. Она решает проблемы промышленного производства. Многие сложные задачи невозможно решить традиционными методами.

 

Если рассматривать автомобильную промышленность по материалу, то можно выделить два типа методов лазерной резки: гибкую неметаллическую и металлическую.

 

А. CO2-лазер в основном используется для резки гибких материалов.

 

1. Автомобильная подушка безопасности

 

Лазерная резка позволяет эффективно и точно вырезать подушки безопасности, гарантировать бесшовное соединение подушек безопасности, гарантировать высочайшее качество продукции и позволяет владельцам автомобилей с уверенностью пользоваться ею.

 

2. Интерьер автомобиля

 

Дополнительные подушки сидений, чехлы для сидений, коврики, накладки на перегородки, тормозные накладки, накладки на коробку передач и многое другое, вырезанные лазером. Изделия для салона автомобиля сделают ваш автомобиль более комфортным и упростят его разборку, мойку и чистку.

 

Станок лазерной резки способен гибко и быстро вырезать чертежи по внутренним размерам различных моделей, тем самым удваивая эффективность обработки изделий.

 

B. Волоконный лазерв основном используется для обработки металлических материалов.

 

Давайте поговорим о методе обработки волоконным лазером в производстве автомобильных рам.

 

По способу резки можно выделить плоскую и трёхмерную резку. Для деталей из высокопрочной стали лазерная резка, несомненно, является наилучшим методом резки, но для деталей со сложными контурами или поверхностями, независимо от технических или экономических условий, лазерная резка с помощью 3D-робота-манипулятора является весьма эффективным методом обработки.

 

Автомобили продолжают двигаться по пути снижения веса, и применение термоформованной высокопрочной стали становится всё более обширным. По сравнению с обычной сталью, она легче и тоньше, но при этом прочнее. Она в основном используется в различных ключевых деталях кузова автомобиля. Такие элементы, как противоударные балки дверей, передний и задний бамперы, передние и средние стойки кузова и т. д., являются ключевыми факторами обеспечения безопасности транспортного средства. Горячеформованная высокопрочная сталь изготавливается методом горячей штамповки, и её прочность после обработки увеличивается с 400–450 МПа до 1300–1600 МПа, что в 3–4 раза превышает прочность обычной стали.

 

На традиционном этапе опытного производства такие работы, как обрезка кромок и прорезка отверстий в штампованных деталях, можно выполнять только вручную. Как правило, требуется как минимум два-три процесса, а пресс-формы должны постоянно совершенствоваться. Точность резки деталей не может быть гарантирована, инвестиции велики, а потери быстры. Но теперь цикл разработки моделей становится всё короче, а требования к качеству всё выше, и сбалансировать эти два процесса становится всё сложнее.

 

Трехмерный манипуляторный лазерный режущий станок может выполнять процессы обрезки и штамповки после завершения вырубки, каландрирования и формования обложки.

 

Зона термического влияния при резке волоконным лазером мала, разрез получается гладким и без заусенцев, и его можно использовать напрямую, без последующей обработки. Таким образом, можно изготавливать готовые автомобильные панели до завершения изготовления полного комплекта пресс-форм, что позволяет ускорить цикл разработки новых автомобильных изделий.

 

Применение 3D-робота в лазерной резке.

 

Лазерная резка быстро заняла рынок благодаря своим непревзойденным преимуществам, таким как точность, скорость, высокая эффективность, высокая производительность, низкая цена и низкое потребление энергии, и стала незаменимым технологическим оборудованием в автомобильной промышленности и широко используется при обработке крупногабаритных деталей, в автомобилестроении, аэрокосмической промышленности, при обработке небольших партий и прототипов в таких отраслях, как производство подвижного состава, строительной техники, сельскохозяйственной техники, компонентов турбин и бытовой техники, а также при пакетной обработке металлических деталей горячей штамповки.