Применение и развитие лазерных технологий в автомобильной промышленности

В современной лазерной промышленности лазерная резка занимает не менее 70% рынка. Лазерная резка — один из передовых процессов резки, обладающий множеством преимуществ. Она позволяет осуществлять точную обработку, гибкую резку, обработку деталей нестандартной формы и т.д., обеспечивая одновременную резку, высокую скорость и эффективность. Это решает многие сложные задачи промышленного производства, которые не могут быть решены традиционными методами.

 

Если рассматривать лазерную резку по материалам, используемым в автомобильной промышленности, то можно выделить два типа методов: резка гибких неметаллических материалов и резки металла.

 

А. CO2-лазер в основном используется для резки гибких материалов.

 

1. Автомобильная подушка безопасности

 

Лазерная резка позволяет эффективно и точно изготавливать подушки безопасности, обеспечивая бесшовное соединение подушек, гарантируя высочайшее качество продукции и позволяя автовладельцам использовать ее с уверенностью.

 

2. Интерьер автомобиля

 

Дополнительные подушки для сидений, чехлы для сидений, коврики, накладки на перегородки, чехлы для тормозов, чехлы для коробки передач и многое другое, изготовленные методом лазерной резки. Детали интерьера автомобиля могут сделать ваш автомобиль более комфортным, а также упростить разборку, мойку и чистку.

 

Станок лазерной резки позволяет гибко и быстро вырезать чертежи в соответствии с внутренними размерами различных моделей, тем самым удваивая эффективность обработки продукции.

 

B. Волоконный лазерВ основном используется для обработки металлических материалов.

 

Давайте поговорим о методе обработки волоконным лазером в автомобильной промышленности, занимающейся изготовлением автомобильных рам.

 

Процесс резки можно разделить на плоскую и трехмерную. Для высокопрочных стальных конструкционных деталей лазерная резка, несомненно, является наилучшим методом, но для сложных контуров или сложных поверхностей, как с технической, так и с экономической точки зрения, лазерная резка с использованием 3D-робота является очень эффективным методом обработки.

 

Автомобили продолжают двигаться по пути облегчения конструкции, и применение термоформованной высокопрочной стали становится все более распространенным. По сравнению с обычной сталью, она легче и тоньше, но при этом обладает более высокой прочностью. Она в основном используется в различных ключевых элементах кузова автомобиля, таких как противоударные балки дверей, передний и задний бамперы, передняя и задняя стойки и т. д., являющиеся ключевыми факторами обеспечения безопасности транспортного средства. Горячеформованная высокопрочная сталь формируется методом горячей штамповки, и после обработки ее прочность увеличивается с 400-450 МПа до 1300-1600 МПа, что в 3-4 раза выше, чем у обычной стали.

 

На традиционном этапе опытного производства такие работы, как обрезка кромок и вырезание отверстий в штампованных деталях, могут выполняться только вручную. Как правило, требуется как минимум два-три процесса, и пресс-формы необходимо постоянно совершенствовать. Точность резки деталей не может быть гарантирована, инвестиции велики, а убытки быстро накапливаются. Но сейчас цикл разработки моделей становится все короче, а требования к качеству постоянно растут, и найти баланс между этими двумя аспектами становится все сложнее.

 

После завершения вырубки, каландрирования и формовки крышки трехмерный манипуляторный станок лазерной резки может выполнять процессы обрезки и пробивки.

 

Зона термического воздействия при лазерной резке волоконным лазером невелика, разрез получается гладким и без заусенцев, и его можно использовать напрямую без последующей обработки разреза. Таким образом, можно производить целые автомобильные панели еще до завершения изготовления полного комплекта пресс-форм, что позволяет ускорить цикл разработки новых автомобильных изделий.

 

Применение 3D-роботизированных станков для лазерной резки в промышленности.

 

Лазерная резка быстро завоевала рынок благодаря своим непревзойденным преимуществам, таким как точность, скорость, высокая эффективность, производительность, низкая цена и низкое энергопотребление, и стала незаменимым обрабатывающим оборудованием в автомобильной промышленности. Она широко используется для обработки крупногабаритных деталей в автомобильной и аэрокосмической отраслях, для обработки небольших партий и прототипов в таких отраслях, как производство подвижного состава, строительной техники, сельскохозяйственной техники, компонентов турбин и бытовой техники, а также для пакетной обработки металлических деталей, изготовленных методом горячей формовки.