Aplikácia a vývoj laserovej technológie v automobilovom priemysle

V dnešnom laserovom spracovateľskom priemysle predstavuje laserové rezanie najmenej 70 % podiel aplikácií. Laserové rezanie je jedným z pokročilých procesov rezania. Má mnoho výhod. Dokáže vykonávať presnú výrobu, flexibilné rezanie, špeciálne tvarované spracovanie atď. a dokáže dosiahnuť jednorazové rezanie, vysokú rýchlosť a vysokú účinnosť. Rieši problém priemyselnej výroby. Mnohé zložité problémy sa nedajú vyriešiť konvenčnými metódami.

 

Ak sa delí podľa materiálu automobilového priemyslu, možno ho rozdeliť na dva typy metód laserového rezania: flexibilné nekovy a kovy.

 

A. CO2 laser sa používa hlavne na rezanie flexibilných materiálov

 

1. Automobilový airbag

 

Laserové rezanie dokáže efektívne a presne rezať airbagy, zabezpečiť bezproblémové pripojenie airbagov, zabezpečiť maximálnu kvalitu produktu a umožniť majiteľom automobilov používať ho s istotou.

 

2. Interiér automobilu

 

Laserom rezané doplnkové sedadlá, poťahy sedadiel, koberce, priečky, kryty bŕzd, kryty prevodovky a ďalšie. Produkty do interiéru auta môžu zvýšiť pohodlie vášho auta a uľahčiť jeho demontáž, umývanie a čistenie.

 

Laserový rezací stroj dokáže flexibilne a rýchlo rezať výkresy podľa vnútorných rozmerov rôznych modelov, čím zdvojnásobuje efektivitu spracovania produktu.

 

B. Vláknový laserpoužíva sa hlavne na spracovanie kovových materiálov.

 

Poďme sa porozprávať o metóde spracovania vláknového laserového rezania v priemysle výroby automobilových rámov

 

Rozmer rezania možno rozdeliť na rovinné rezanie a trojrozmerné rezanie. Pre vysokopevnostné oceľové konštrukčné diely je laserové rezanie nepochybne najlepšou metódou rezania, ale pre zložité kontúry alebo zložité povrchy, bez ohľadu na technické alebo ekonomické hľadiska, je laserové rezanie s 3D robotickým ramenom veľmi efektívnou metódou spracovania.

 

Autá sa neustále vyvíjajú smerom k ľahkej konštrukcii a používanie tepelne tvarovanej vysokopevnostnej ocele sa čoraz viac rozširuje. V porovnaní s bežnou oceľou je ľahšia a tenšia, ale má vyššiu pevnosť. Používa sa hlavne v rôznych kľúčových častiach karosérie automobilu, ako sú napríklad protinárazové nosníky dverí automobilu, predné a zadné nárazníky, stĺpiky A a B atď., ktoré sú kľúčovými faktormi pre zaistenie bezpečnosti vozidla. Vysokopevnostná oceľ tvarovaná za tepla sa vyrába lisovaním za tepla a po spracovaní sa jej pevnosť zvyšuje zo 400 – 450 MPa na 1300 – 1600 MPa, čo je 3 – 4-krát viac ako u bežnej ocele.

 

V tradičnej fáze skúšobnej výroby sa práce, ako je orezávanie hrán a rezanie otvorov v lisovaných dieloch, dajú vykonávať iba ručne. Vo všeobecnosti sú potrebné aspoň dva až tri procesy a formy sa musia neustále vyvíjať. Presnosť rezaných dielov nie je možné zaručiť, investície sú veľké a straty sú rýchle. Teraz sa však vývojový cyklus modelov skracuje a požiadavky na kvalitu sú čoraz vyššie a je ťažké tieto dve veci vyvážiť.

 

Trojrozmerný manipulačný laserový rezací stroj dokáže dokončiť procesy orezávania a dierovania po dokončení vyrezania, kalandrovania a tvarovania krytu.

 

Tepelne ovplyvnená zóna rezania vláknovým laserom je malá, rez je hladký a bez otrepov a možno ho použiť priamo bez následného spracovania rezu. Týmto spôsobom je možné vyrobiť kompletné automobilové panely ešte pred dokončením kompletnej sady foriem a urýchliť vývojový cyklus nových automobilových produktov.

 

Aplikačný priemysel 3D robotických laserových rezacích strojov.

 

Laserové rezanie rýchlo obsadilo trh vďaka svojim bezkonkurenčným výhodám, ako je presnosť, rýchlosť, vysoká účinnosť, vysoký výkon, nízka cena a nízka spotreba energie, a stalo sa nepostrádateľným spracovateľským zariadením v automobilovom priemysle a široko sa používa pri spracovaní dielov vo veľkom meradle, v automobilovom priemysle, leteckom priemysle, pri spracovaní malých dávok a prototypov v odvetviach, ako sú koľajové vozidlá, stavebné stroje, poľnohospodárske stroje, komponenty turbín a biela technika, a pri dávkovom spracovaní kovových dielov tvarovaných za tepla.