Uporaba in razvoj laserske tehnologije v avtomobilski industriji

V današnji industriji laserske obdelave predstavlja laserski razrez vsaj 70 % deleža uporabe v industriji laserske obdelave. Laserski razrez je eden od naprednih postopkov rezanja. Ima številne prednosti. Omogoča natančno izdelavo, fleksibilno rezanje, obdelavo posebnih oblik itd. ter enkratno rezanje, visoko hitrost in visoko učinkovitost. Rešuje probleme industrijske proizvodnje. Številnih težkih problemov ni mogoče rešiti s konvencionalnimi metodami v procesu.

 

Če ga delimo po materialu avtomobilske industrije, ga lahko razdelimo na dve vrsti metod laserskega rezanja: fleksibilne nekovine in kovine.

 

A. CO2 laser se uporablja predvsem za rezanje fleksibilnih materialov

 

1. Avtomobilska zračna blazina

 

Lasersko rezanje lahko učinkovito in natančno reže zračne blazine, zagotavlja brezhibno povezavo zračnih blazin, zagotavlja največjo možno kakovost izdelka in lastnikom avtomobilov omogoča samozavestno uporabo.

 

2. Notranjost avtomobila

 

Lasersko izrezane dodatne sedežne blazine, prevleke za sedeže, preproge, obloge za predelne stene, zavorne obloge, prevleke za menjalnike in drugo. Izdelki za notranjost avtomobila lahko poskrbijo za udobnejše bivanje v vašem avtomobilu ter ga olajšajo za demontažo, pranje in čiščenje.

 

Laserski rezalni stroj lahko fleksibilno in hitro reže risbe glede na notranje dimenzije različnih modelov, s čimer podvoji učinkovitost obdelave izdelka.

 

B. Vlaknasti laserse uporablja predvsem za obdelavo kovinskih materialov.

 

Pogovorimo se o metodi obdelave z laserskim rezanjem z vlakni v industriji izdelave avtomobilskih okvirjev

 

Dimenzijo rezanja lahko razdelimo na ravninsko rezanje in tridimenzionalno rezanje. Za visoko trdnostne jeklene konstrukcijske dele je lasersko rezanje nedvomno najboljša metoda rezanja, za kompleksne konture ali kompleksne površine pa je lasersko rezanje s 3D robotsko roko zelo učinkovita metoda obdelave, ne glede na tehnično ali ekonomsko stališče.

 

Avtomobili še naprej napredujejo v smeri lahke konstrukcije, uporaba termoformiranega visokotrdnostnega jekla pa postaja vse bolj razširjena. V primerjavi z navadnim jeklom je lažje in tanjše, vendar ima večjo trdnost. Uporablja se predvsem v različnih ključnih delih karoserije avtomobila, kot so zaščitni drog proti trčenju na vratih avtomobila, sprednji in zadnji odbijači, A-stebriček, B-stebriček itd., ki so ključni dejavniki za zagotavljanje varnosti vozila. Vroče oblikovano visokotrdno jeklo se oblikuje z vročim žigosanjem, trdnost po obdelavi pa se poveča s 400–450 MPa na 1300–1600 MPa, kar je 3–4-krat več kot pri navadnem jeklu.

 

V tradicionalni fazi poskusne proizvodnje se dela, kot sta obrezovanje robov in izrezovanje lukenj v žigosanih delih, lahko opravljajo le ročno. Na splošno sta potrebna vsaj dva do trije postopki, kalupe pa je treba nenehno razvijati. Natančnosti rezanja delov ni mogoče zagotoviti, naložba je velika in izguba je hitra. Zdaj pa se razvojni cikel modelov vedno bolj krajša, zahteve glede kakovosti pa so vse višje in težko je uravnotežiti oboje.

 

Tridimenzionalni manipulator za lasersko rezanje lahko zaključi procese obrezovanja in prebijanja po zaključku izrezovanja, kalandriranja in oblikovanja pokrova.

 

Toplotno prizadeto območje rezanja z vlaknenim laserjem je majhno, rez je gladek in brez zarobkov, zato se lahko uporabi neposredno brez nadaljnje obdelave reza. Na ta način je mogoče izdelati celotne avtomobilske plošče, še preden je končan celoten komplet kalupov, in pospešiti razvojni cikel novih avtomobilskih izdelkov.

 

Industrija uporabe 3D robotskih laserskih rezalnih strojev.

 

Lasersko rezanje je s svojimi neprimerljivimi prednostmi, kot so natančnost, hitrost, visoka učinkovitost, visoka zmogljivost, nizka cena in nizka poraba energije, hitro osvojilo trg ter postalo nepogrešljiva procesna oprema v avtomobilski industriji in se pogosto uporablja pri obdelavi velikih delov, avtomobilski, letalski in vesoljski industriji, pri obdelavi majhnih serij in prototipov v panogah, kot so železniški vozni park, gradbeni stroji, kmetijski stroji, komponente turbin in bela tehnika, ter pri serijski obdelavi kovinskih vroče oblikovanih delov.